Aérodynamique avancée et contrôle

Les recherches menées contribuent à enrichir la connaissance des écoulements instationnaires et/ou massivement décollés et à définir et valider des stratégies de contrôle de ces écoulements.

Les recherches visent à améliorer ou étendre la performance de systèmes complexes par contrôle passif, actif ou adaptatif suivant la maturité technologique des applications ou secteurs concernés. Elles se structurent autour des thèmes suivants :

1) Aérodynamique instationnaire

Des travaux portent sur l’aérodynamique automobile en présence d’une rafale latérale. Ils s’appuient sur des essais en soufflerie avec mesures PIV, mesures d’efforts et de pression. 

2) Interactions tourbillonnaires

Une opération porte sur la caractérisation et le contrôle de l’écoulement résultant de l’interaction nacelle-mât-voilure et ses conséquences sur les performances aérodynamiques avion (partenariat AIRBUS France). Une seconde s’intéresse à l’influence du champ aérodynamique autour d’un avion cargo (tourbillons d’upsweep) sur les opérations d’aérolargage. À terme, l’objectif est de proposer des solutions technologiques innovantes de type contrôle passif ou actif de l’écoulement pour atténuer ces effets. 

3) Contrôle par jets pulsés/jets synthétiques

Les recherches portent sur la mise au point de nouvelles stratégies de contrôle par jets pulsés ou jets synthétiques. Elles s’intéressent au contrôle de décollements et/ou de structures tourbillonnaires de grande échelle en s’appuyant notamment sur la poursuite du développement de VLab.